Cikkek
A friss német versenyzőt, beleértve a csapattársukat is, nemrégiben egy ígéretes, de nem igazán ígéretes rajthely miatt jegyezték fel. Máshol, az élmezőnyben, Leclerc majdnem három másodperces lemaradásban volt Piastri https://fogadas-sport.com/bonus/ mögött, így Norris megpróbálja utolérni Russellt, hogy megszerezze a negyedik helyet, míg Alonso egy jó DRS-sorozatot vezet az ötödik helyen. Az új ausztrál beszorult, és Norris – aki csodával határos módon 39 körön át életben tartotta a gumijait az egyetlen kitérőn át tartó pályán – az új csatát megnyerve 0,698 másodperccel legyőzheti csapattársát.
Lewis Hamilton végül megszabadul azoktól a nehéz gumiktól, és nagyszerű új technikákat fog alkalmazni, miközben a 16. helyre esik vissza a sorrendben. Vajon az új ausztrálnak még néhány tizedet kell szereznie ahhoz, hogy elérje a legújabb egyenes vonalú sebességet? Piastrinak képesnek kell lennie arra, hogy teljes mértékben lekörözze csapattársát azokkal az autókkal, amelyeket lekörözött.
Újabb erős csata Bortoletóért
Perez néhány körrel később Ocon mögött a 7. helyen végzett, majd egy vörös Bull-lal zárta a versenyt 67 másodperc alatt. Charles Leclerc meglepte a McLaren versenyzőit, Oscar Piastrit és Lando Norrist, akik a Ferrari szezonbeli alap pole pozícióját birtokolták a Magyar Nagydíjon. Marquez további 23 dolgot szerzett unokatestvére, Alex Marquez mögött, így 175-re növelte előnyét a bajnokságban, nyolc futammal a vége előtt. Lewis Hamilton 595 hónap alatt szerezte meg az első pole pozícióját, amiből egy nagyszerű időmérő körrel rendelkezik a vasárnapi Magyar Nagydíjra. Íme a Magyar Nagydíj győzteseinek új rajtrácsa, valamint a státuszok szerinti előnyök mértéke.
Az a tény, hogy ezek a fejlesztések a szalonban is szerepeltek, miután először Zandvoortban rendezték meg a versenyt, lehetővé tette, hogy bemutassák a Williams jobb fejlesztési folyamatát a Grove-i színfalak mögött. De bár ez az autót sokkal sokoldalúbbá tette, mint a hírhedt, nagy sebességű, elavult pályák, például a Hungaroring gyorsasági versenypályáinak, a közepes és a magasabb sebességű versenypályáknak a hírhedt függőleges hatótávolságú rakétái, mégis a kriptonitjuknak tűnnek. Leclerc korábban már felháborodott a versenytársakon a mérnökeik által hozott döntések miatt, és Vasseur főnök azt mondta nekem, hogy ez az időbeosztáshoz kapcsolódik. De egy lassú Ferrarival a versenyük ezután felbomlott, és Leclerc tehetetlen maradt, hogy kimaradjon George Russell pénztárcájából.
A srác rápattant a kemény gumikra, és néhány másodperccel megelőzte a versenyfőnököt, Norrist, aki 4,8-as lemaradásban volt Leclerc mögött. A McLaren a verseny utolsó negyedét azzal töltötte, hogy könyörgött Norrisnak, hogy lassítson, és előrébb tudjon haladni. Egy ideig úgy tűnt, hogy Norris felülbírálja a csapatát, és a tévés szolgáltatók is támogatva vannak, így 15 körre vannak a jobb átmenetektől az angol pilótád és a nagyszerű versenyzője, Joseph között.
Még hátralévő körök: Piastri lejjebb próbálkozik, mint Norris mögött, körülbelül három pillanattal
George Russell a harmadik helyet szerezte meg a Mercedesszel, miután a pole pozíciót betöltő Charles Leclerc törekvése a győzelemre a verseny második felében alábbhagyott. Maximum Verstappen a 8. helyen ért célba, míg a Rushing Bull versenyzője, Liam Lawson mögött kilencedikként ért célba. Yuki Tsunoda, aki egy motorhiba után a boxutcából rajtolt, a 17. helyen ért célba. Russell megelőzte Charles Lerclercet, aki látszólag kihasználta az összes időeredményét a pole pozícióval együtt. Lando Norris az utolsó négy körben Oscar Piastri mögött tartott, így vasárnapra megnyerheti a legújabb Magyar Nagydíjat.
Győztes: Liam Lawson – nyolcadik
Oscar Piastri kétségtelenül uralkodik Lando Norris vezetésében a Hungaroringről, és a különbség mindössze 5,5 pillanatra csökkent, 15 körrel a vége előtt. A srác Nico Hülkenberg mellett visszavág, Pierre Gasly pedig a 12. helyen áll, a Red Bull pilótája pedig ezt követően merész előretörést produkált Hamiltonnal szemben, aki a 11. helyen végzett, ami miatt az új Ferrari-pilóta kicsúszott a ringből. Az új versenybírók a verseny utáni legújabb incidenst elemezték, és a televíziós visszajátszások sem mutatták ki egyértelműen, hogy ütközés történt volna közöttük. A vizsgálatok azonban kimutatták, hogy semmilyen ütközés nem történt, mivel Hamilton valójában nem akart részt venni az ügy új meghallgatásán. Leclerc megtartotta a vezetést előre, ami vitathatatlanul a Piastri legnagyobb lehetősége volt az előny megszerzésére, és a kezdetektől fogva megőrizték az előnyüket, még akkor is, amikor Piastri megpróbálta megelőzni őt.
A párt domináns Andrea Stella megmutatta, hogy a McLaren nem gondolta át az új, egykiállásos stratégiát, és így szerezte meg Lando Norrisnak a legújabb Magyar Nagydíj-próbát a verseny előtt. „De támadásba lendültem, és szuper jó ritmusom volt. Áthaladtam a pályán, így nagyon boldog vagyok.” Ez volt a 32 éves versenyző hetedik egyenes döcögős GP-duplája – és egyben a tizedik a 2025-ös évében.
Miután a hetedik helyen végzett, Bortoleto a 2. körben egy hellyel feljebb lépett, és onnantól kezdve az utolsó boxutcáknál tartott, amikor ő és Alonso (az igazgatója) beiktatta Norrist az új, problémás rendszerbe, hogy a végleges megálló hatékonyan működjön. Az új zárás azt jelentette, hogy az utolsó körben Piastri túl messze van ahhoz, hogy megszerezze Norrist, így az új brit segít neki kitartani, és komoly győzelmet arathat, hogy megfeleljen a névre szóló elvárásoknak, a nyári szakaszra készülve, amely az elmúlt négy versenyen körülbelül három győzelmet aratott. Pozitív stratégiai változásként a Reddish Bull késleltette Verstappen legutóbbi fix futamát, mint a mögötte lévő autók, és Hamilton és Leclerc mögött ismét csatlakozott a pályához – de a fő előny a frissebb gumik voltak az utolsó 21 körben. Amit Verstappen a nehéz módszer miatt visszavetett, az új holland pilóta a verseny egy részében bulizós rádióban emlegetett, miután kénytelen volt feladni egy pozíciót Norris előtt, miután átvette a ringből a ring első felében. Bárki más lemaradt róla, és az ötödik helyre esett vissza, a srác megelőzte Charles Leclerc-t, és Hamiltonhoz csatlakozott – az új eredményért tudj megszólalni, hogy visszavigyék az ötödik helyre, és visszakerülj a versenyedre. Ez Lando Norris harmadik győzelme az elmúlt öt versenyből, és ezzel a bajnokság élén álló új boxutcát mindössze kilenc helyre szűkítette a júniusi szakasz előtt.
Az újraindításkor csak a verseny parancsnoka, Hamilton szállt le a rajtrácsról az intermediate gumikra; a rajtrács többi résztvevője a boxutcában az Advanced gumikra váltott. Az időmérő edzés kezdetét az jelentette, hogy az autók azonnal elhagyták az új réssávot, miután megpördültek a csapadék elől (mivel az új csapadékos teszt nagyon könnyű volt, nem kellett nem csúszós gumikat használni). Jellemző, hogy a Hungaroring pályájának új tapadási képessége drámaian javult a verseny során, különösen a Q1-ben.
